Taşıma zinciri iletim zinciriyle aynıdır. Hassas taşıma zinciri ayrıca zincir plakası tarafından kısıtlamayla sabitlenen bir dizi rulmandan oluşur ve birbirleri arasındaki konumsal ilişki çok doğrudur.

Her yatak, üzerinde zincir makaralarının döndüğü bir pim ve bir manşondan oluşur. Hem pim hem de manşon, menteşeli bağlantıların daha yüksek basınç altında olmasını sağlayan ve silindirler tarafından iletilen yük basıncına ve kavrama sırasındaki darbeye dayanabilen yüzey sertleştirme işlemine tabi tutulur. Çeşitli güçlerdeki konveyör zincirleri bir dizi farklı zincir hatvesine sahiptir: zincir hatvesi dişli dişlerinin mukavemet gereksinimlerine ve zincir plakası ile genel zincirin sertlik gereksinimlerine bağlıdır. Gerektiğinde güçlendirilebilir. Manşon nominal zincir hatvesini aşabilir ancak manşonu çıkarmak için dişli dişlerinde bir boşluk olması gerekir.

Sorun yönetimi:

Konveyör bandının sapması, konveyör bandı çalışırken sık görülen hatalardan biridir. Sapmanın birçok nedeni vardır; ana neden, düşük kurulum doğruluğu ve yetersiz günlük bakımdır. Kurulum işlemi sırasında, konveyör bandının sapmasını veya hafifçe sapmasını önlemek için baş ve kuyruk makaraları ile ara makaralar mümkün olduğunca aynı merkez hattında ve birbirine paralel olmalıdır.

Ayrıca kayış bağlantılarının doğru olması ve her iki taraftaki çevrelerin aynı olması gerekir.

Kullanım sırasında bir sapma varsa nedeninin tespit edilmesi ve düzeltmelerin yapılması için aşağıdaki kontrollerin yapılması gerekir. Sıklıkla kontrol edilen parçalar ve konveyör bant sapmalarının tedavi yöntemleri şunlardır:

(1) Silindirin yatay merkez çizgisi ile bantlı konveyörün uzunlamasına merkez çizgisi arasındaki hizasızlığı kontrol edin. Tesadüfsüzlük değeri 3 mm'yi aşıyorsa, ayar için makara setinin her iki yanında bulunan uzun montaj delikleri kullanılmalıdır. Spesifik yöntem, konveyör bandının hangi tarafının önyargılı olduğu, rulo grubunun hangi tarafının konveyör bant yönünde ileri hareket ettiği veya diğer tarafının geriye doğru hareket ettiğidir.

(2) Baş ve kuyruk çerçevesinin yatak yuvasının iki düzleminin sapma değerini kontrol edin. İki düzlemin sapması 1 mm'den büyükse iki düzlem aynı düzleme ayarlanmalıdır. Kafa silindirinin ayar yöntemi şu şekildedir: eğer taşıma bandı silindirin sağ tarafına saparsa, silindirin sağ tarafındaki yatak yuvası ileri doğru hareket etmeli veya sol yatak yuvası geriye doğru hareket etmelidir; Tamburun sol tarafındaki yatak yuvası ileri doğru hareket etmeli veya sağ taraftaki yatak yuvası geriye doğru hareket etmelidir. Kuyruk silindirinin ayar yöntemi, baş silindirin ayarlama yönteminin tam tersidir.

(3) Malzemenin taşıma bandı üzerindeki konumunu kontrol edin. Malzemenin konveyör bandının kesitinde ortalanmaması konveyör bandının sapmasına neden olacaktır. Malzeme sağa saparsa kayış sola sapar ve bunun tersi de geçerlidir. Kullanım sırasında malzeme mümkün olduğunca ortalanmalıdır. Bu tür konveyör bantlarının sapmasını azaltmak veya önlemek amacıyla malzemenin yönünü ve konumunu değiştirmek için bir yönlendirme plakası eklenebilir.